ｉ−Ｓｔｏｐ

最近、車をモデルチェンジする場合、発表前にプロトタイプを
評論家に試乗させるのが流行のようです。
マツダ・アクセラもプロトタイプを公開しました。

注目はアイドリングストップを自動でやるシステム「ｉ−Ｓｔｏｐ」
でしょう。

以前、この日記でアイドリングストップについての疑問を書き
ました。
皆さん、見に行っていただくのはご面倒ですから、ここに要約
します。

アイドリングストップをやりたくない訳
　１．（手動の場合）操作が面倒
　２．セルモーターの消耗が激しい
　３．再始動時、ガソリンを多めに消費する（ような気がする）
　４．再始動時、電気を消費する→バッテリーが消耗する
　５．（自動の場合）交差点で先頭で右折待ちしている時、
　　　　エンジンが止まっていると不安

ところが、このマツダのｉ−Ｓｔｏｐは上記の理由をほとんど
解決してしまいました。
そもそも、再始動にセルモーターを使わない。

なぜ？これがすごい技術です。

エンジン停止するとき、ピストン位置を膨張行程で止める。
すると次の始動時に、そのシリンダーへガソリンを噴射すれば
エンジンはセルモーター無しで始動する。

なるほど。これで「やりたくない訳」１〜４は解決。

そして５．は・・・
右折時、ハンドルを右へ切って停車すると、エンジンは止まら
ない！

なんと、マツダさん、私の日記を読んだのかな？
問題点を全て解決してくれた。

マツダ・アクセラ、６月発売です。