電気自動車は寒い

寒くなりましたが、みなさんお元気ですか。
こういう寒い日は自動車に乗った時の暖房がありがたい
ですね。

自動車の暖房は、エンジンの余熱を室内に入れている
だけで、車になんの負担もかけません。

ところが、電気自動車はエンジンの余熱というものが
無いわけで、バッテリーの電力を使って、電熱かエアコン
を動かして暖房しなければなりません。

それは電気自動車の航続距離（フル充電で走れる距離）
を犠牲にすることを意味します。

電気自動車の航続距離は
・日産・リーフが２００ｋｍ
・三菱・ｉＭｉｅｖが１６０ｋｍ
ただし、この数字は走行以外に電気を使わない条件での
理論値。
現実にはライトをつけたり冷暖房を使うわけで、これより
落ちます。

ではどれくらい落ちるのか？
以下のデータを見つけました。

市民のための環境学ガイド　↓　より
http://www.yasuienv.net/ShoeneFossil.htm
（このページの下のほうに書いてあります）

電気自動車の走行動力　時速４０ｋｍでの走行抵抗　４〜５ｋｗ
自動車用冷房　初期　２〜３ｋｗ　定常時　１〜２ｋｗ
自動車用暖房　初期　８〜９ｋｗ　定常時　４〜５ｋｗ

大雑把に言って、暖房を使うと航続距離は半分に落ちる
ということです。
私、名古屋在住ですが、京都までたどり着けない。

うーん。買わない。