ＣＲ−Ｚ ついに登場

発売前から話題でした　↓　
http://d.hatena.ne.jp/junti/20100130
ホンダのハイブリッドスポーツ・ＣＲ−Ｚが発売されました。

図らずも、本当に図らずも、トヨタ・プリウスの件で豊田社長
が米国議会・公聴会に呼ばれていた２５日でした。

月間販売目標１０００台のところ、すでに４５００台の予約が
入っているとか。

私も次に買うのはコレ、と決めていますからさっそく見てきま
した。
発売後最初の土曜日なのに、試乗までさせてくれました。

というわけで、感想。
私、マイカーがアテンザ。そして先日インサイトをレンタルして
長距離を乗ったので、それらとの比較になりがちですが。

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（デザイン）
写真通りカッコイイ。後ろがもう少し長く伸びてても良いかな、
とも思いましたが、まあ良いです。

屋根をよく見ると、レクサスやＢＭＷについているようなアンテナ
が付いています。「シャークフィンアンテナ」　と言うんだそう
です。高級そうに見えます。
全高１３９５ｍｍの最高点はこのアンテナ。

（前席）
アテンザの本皮シートと違って、ふんわりと柔らかく体を包んで
くれる感じ。低く座れるのがホンダらしくて良い。
ハンドルも小径スポーティー。

（計器盤まわり）
ハイブリッドの情報を表示するためのメーターが色々付いてて
ちょっと複雑。マニアにはかえって楽しいかも。
タコメーターとスピードメーターが１つの円の中に入っています
が、スポーティーカーと言うからにはやっぱり２連円にしてほし
かった。

（後席）
前席を普通の位置にすると（私、決して足は長くないですが）
後席に座る場合、足を入れるスペースが無い。
後席は荷物置き場と思ったほうが良い。

（乗り味）
エンジンの感覚はインサイトと同じ。力強く加速します。
ハンドルのキレが良いと言われています。峠道では楽しそう。
でも、街中の短時間の試乗ではわからない。
乗り味はアテンザの方が重厚感がある。高速運転ではアテンザ
の方が上でしょう。
でも、カッコイイから許す。

「シーアールズィー」　と読むんだそうです。
今日契約したとして、納車は５月、と言ってました。